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伺服电机维修常见与疑难问题

简要描述:西门子伺服电机维修常见与疑难问题:西门子伺服电机上电跳闸,检测器件是数控机床伺服系统的重要组成部分,用以检测各控制轴的位移和速度,在实际使用中,由于磨损和污染,经常会出现检测器件故障,造成伺服电机系统无法驱动机床正常运行。现在我们一起解析西门子伺服电机常见故障及西门子伺服电机维修:

  • 产品厂地:上海市
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2021-04-12
  • 访  问  量:83
详细介绍
品牌Siemens/西门子产地进口
加工定制

西门子伺服电机维修常见与疑难问题、西门子伺服电机声音大、西门子伺服电机轴承更换、西门子伺服电机磁钢磨损、西门子伺服电机线圈烧坏、西门子伺服电机编码器损坏、西门子伺服电机运行不正常、西门子伺服电机运行速度不平衡。

正规公司,诚信第一,技术*,实力雄厚,高修复率,服务及时,收费合理 

很多客户因为找一些没有资质的维修单位,既花费了时间,浪费了金钱,并且严重影响了生产。
后来终于找到常州坤马自动化技术有限公司。常州坤马自动化技术有限公司拥有200平米维修场所,700多平方办公场所,2000多平方生产场所。是一家专业从事工业自动化产品维修、销售、系统集成的综合服务类公司,年维修各类工控产品(变频器,伺服,plc,软启动器,直流,触摸屏,数控系统)7000余台,整体修复率高达95%以上。
我们拥有国内具规模的专业化变频器维修中心,配备了先进的维修设备,测试设备,拥有丰富的维修经验,能够在无图纸无资料的情况下,维修变频器,伺服,触摸屏,plc,软启动器,直流调速器,数控系统等。我们以*的技术,高效的维修速度,打动客户,终成为优质供应商。

西门子伺服电机维修常见与疑难问题??

 西门子伺服电机上电跳闸常州坤马自动化技术有限公司编码器更换与维修是伺服电机维修中考验技术含量的地方,毕竟进口的主轴电机大多是非标准的通讯格式。早期增量型产品的可以互相配换,但新一代产品已经形成各自不同的内部标准,不同厂家具备不同的标准模式,加上脉冲密度过大,另外编码器的对位有不同的算法,坤马,使各个品牌产品缺少了共用性,造成维修的难度加大。

,其他故障维修范围:西门子伺服电机刹车故障维修,离合器故障维修,编码器故障维修,西门子伺服电机刹车时好时坏维修,力度达不到维修,刹车刹不住维修,刹车片更换,刹车线圈烧毁维修,伺服电机如何调整零位点,伺服电机进油保养,伺服电机发热维修,伺服电机抖动维修,伺服电机电流不平衡修理,电流大维修,发烫维修,不出力维修,动一下就报警维修等等。一般性故障当天可修复好,坤马专业维修电机工程师维修,修复率可达到。

伺服电机维修存在负载测试的难题,试机是一个技术看点。通常的小作坊较难保证修复的伺服电机试验过再出厂,基本上是感觉大概修复了,缺少相应的负载测试平台。所以用户在选伺服电机维修的时候需要了解清楚服务商的技术实力。


注:常常会有新客户把编码器和主轴电机搞混,这里说一下带有编码器的电机才是主轴电机。一台完整的伺服电机分为两部分,一是编码器电气部分,二是电机机械部分。它们是一个整体组合,维修时缺一不可(使用分立式编码器除外)。

变频器过电压及欠电压故障分析及处理 
4.引发变频器过电压故障的几个因素(情况较多,要认真看喔!!)
1、设计选型不当引发的过电压问题:
①位能性负载下放,没有配置制动单元、制动电阻,或者没有配置能量回馈单元 ,导致直流母线电压升高,直至故障保护。
②机械负载本身就是一个“偏心”机构,设备运行中,导致电机出现被反拖情况,导致变频器过电压。
③变频器输出侧电缆超出变频器允许长度,由于电缆分布电容的影响,电压反射造成变频器过电压。
④变频器输出侧选配了不合适的滤波器件, 导致变频器过电压。
⑤变频器输出侧装有开关器件,变频器运行过程中,开关有动作情况。

主轴电机维修是一门复杂的技术服务行业。近几年,伺服电机使用越来越广泛,中国大陆市场的使用量随之激增,主轴电机维修这种技术服务需求也越来越迫切。由于国内使用的伺服电机大都是进口产品,技术含量很高,国外的伺服电机生产商为了垄断维修服务市场,采取了非标准的编码器或是非标准的安装方式,使主轴电机维修变得比较困难,形成了主轴电机维修是一门杰出的技术本领。

西门子主轴电机刹车故障维修,离合器故障维修,编码器故障维修,西门子伺服电机刹车时好时坏维修,力度达不到维修,刹车刹不住维修,刹车片更换,刹车线圈烧毁维修,伺服电机如何调整零位点,伺服电机进油保养,伺服电机发热维修,伺服电机抖动维修,伺服电机电流不平衡修理,电流大维修,发烫维修,不出力维修,动一下就报警维修等等。一般性故障当天可修复好,专业维修电机工程师维修,修复率可达到。

2、调试不当引发的过电压问题:
①电机减速时间设定过短,导致过电压;由于某些负载机械惯性大,如果减速时间过短, 变频器输出的频率下降很快,造成电机转子的实际转速大于电机旋转磁场的转速,电机工作于发电状态,通过变频器主回路的IGBT反并联
二极管
回馈到直流母线,导致直流母线电压升高,如果没有配备制动单元,或者无法回馈电网,将导致直流母线电压升高,终发生过电压故障。
②位能性负载下放,抱闸逻辑打开、关闭时机不合适, 导致过电压。

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